ganti busi platinum, akselerasi si bongsor makin jossssssss

Okhay, 3 hari yang lalu ane janjiin buat posting impresi penggantian busi si bongsor yang semula standar pabrik menjadi NGK Platinum yang berkode D8EVX.

Sebelum penggantian busi, hal yang terjadi pada mesin si bongsor ane adalah timbulnya gejala sulit stationer aka langsam walau dalam kondisi di choke. Selain itu juga dirasakan adanya kesulitan menstart mesin dalam kondisi panas serta terlihat ada kepulan asap hitam dari lubang knalpot yang menandakan campuran AFR (air fuel ratio) motor ane terlalu boros. Diperkuat dengan kondisi tip elektroda busi yang pada saat dibuka selalu berjelaga, walau setelan karburator sudah disetel econo ride alias ngirit:mrgreen: . Dan yang paling penting  adalah MOTOR ENDUT-endutAN, seolah saat gas ditarik ada jeda pengapian yang tidak biasa sehingga memicu terjadinya engine brake singkat yang sangat2 mengganggu kenyamanan berkendara di atas motor kesayangan ane.

<img class="alignnone size-medium wp-image-57" title="elektroda busi hitam, penuh dengan jelaga" src=”https://karawangtigerrider.files.wordpress.com/2011/11/busi-kotor.jpeg?w=300″ alt=”” width=”300″ height=”154″ />

elektroda busi hitam, pertanda AFR terlalu kaya

Back to topic, saat ane buka kemasan busi platinum baru ane, ane cukup kagum melihat konstruksi dari tip elektroda busi yang memang jauh lebih kecil dari busi standar, dengan diameter 0.6 mm, serta ada lapisan putih pada kedua ujung elektroda busi yang disinyalir adalah lapisan platina yang mendasari penamaan dari tipe busi tersebut. Tak berlama2, ane segera memasang busi baru pada kop busi si bongsor, dan memang benar, selama pengetesan, percikan api busi relatif stabil, cenderung fokus, nyala api berwarna biru, serta tidak ditemukan pergeseran titik percik yang berarti seperti yang biasanya ane temukan pada busi2 standar.😉

percikan api busi standar, cenderung menyebar dan tidak fokus

Setelah busi terpasang, ane coba nyalakan mesin, dan wow! Gejala sulit langsam yang sebelumnya terasa jadi hilang sama sekali, putaran mesin terdengar begitu stabil tanpa adanya jeda yang berarti. Kemudian asap knalpot pun jadi bersih, asap hitam yang biasanya muncul juga tak terlihat lagi. Lalu bagaimana pengaruhnya terhadap power mesin?? Dari tes singkat yang ane lakukan, akselarasi putaran bawah-menengah tak terasa ada peningkatan, tapi dari menengah ke atas terasa ada perubahan yang cukup signifikan. Mesin terasa lebih enteng mencapai redline sehingga beberapa kali ane sempat ketagihan membetot dalam2 gas si bongsor.

Last, segitu z impresi ganti busi platinum si bongsor dari ane. Andai kata ada salah penulisan mohon ma(ng)ap yang sebesar2nya:mrgreen:

nb: PIC nyomot dari mbah gugel:mrgreen:

-salam nubi selalu-

  1. sip,tambah poll betotan gasnya

    • satria merah
    • Desember 21st, 2011

    beli dimana…?🙄

    • shogun 2001
    • Maret 8th, 2012

    saya jg sudah membuktikan…

  2. saya juga dah pake, dikombinasi dengan cop busi bebas hambatan
    maknyus juga..😀

  1. No trackbacks yet.

Tinggalkan Balasan

Isikan data di bawah atau klik salah satu ikon untuk log in:

Logo WordPress.com

You are commenting using your WordPress.com account. Logout / Ubah )

Gambar Twitter

You are commenting using your Twitter account. Logout / Ubah )

Foto Facebook

You are commenting using your Facebook account. Logout / Ubah )

Foto Google+

You are commenting using your Google+ account. Logout / Ubah )

Connecting to %s

%d blogger menyukai ini: